Zu jedem vernünftigen Upgrade der Bremsanlage ist es fast schon Pflicht, die Bremsflüssigkeit auf eine mit höheren Siede-Temperaturen zu wechseln. Da die Bremsflüssigkeit bei den meisten Fahrzeugherstellern ein Wechselintervall von 2 Jahren vorsehen, ist es empfehlenswert diese gleich auf eine „Renn-Bremsflüssigkeit“ zu ersetzen.
Wir empfehlen auch, je nach Einsatz des Fahrzeuges, die Bremsflüssigkeit im kürzeren Intervall zu tauschen. Der angegebene Nass-Siedepunkt wird bei 3% Wasseranteil festgelegt. Schon zwischen 1-2% Wasseranteil im System, verliert die Bremsflüssigkeit ihren hohen Siedepunkt von über 300 °C und ist somit nicht viel besser als eine herkömmliche frische Bremsflüssigkeit wie zB.: ATE SL.6 (DOT4).
Deshalb hier unsere Empfehlung: Lasst eure Bremsflüssigkeit von einem Fachbetrieb auf ihren Wasseranteil überprüfen. Ist dieser >1-2% sollte die „Renn-Bremsflüssigkeit“ mit Einsatz auf der Rennstrecke gewechselt werden.
Falls ihr selbst den Überblick eures Wassergehalts in der Bremsflüssigkeit behalten wollt, empfehlen wir euch solch einen Prüf-Stift – BGS Bremsflüssigkeitstester 67242 (Beispiel)
Bei den meisten Fahrzeugen wird 1 Liter zum Bremsflüssigkeitswechsel benötigt. Beim Wechsel mit einem Bremsflüssigkeitsgerät, wird min. 0,5liter zusätzlich empfohlen, da sonst das Gerät Luft ziehen könnte.
Vollsynthetische Bremsflüssigkeit auf Polyglykolbasis.
Für alle Arten von Rennsport-Bremssystemen (Stahl, Carbon oder Keramik).
Trockensiedepunkt: 325 °C,
Nass- siedepunkt: 205 °C,
Standards: DOT 4
Füllmenge: 0,5 Liter
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Kennzeichnung gemäß Verordnung (EG) Nr. 1272/2008:
Gefahrenpiktogramme
GHS07
Signalwort: Achtung
Gefahrenhinweise H319 – Verursacht schwere Augenreizung
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